trực tiêp bong da

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 29/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về trực tiêp bong da

docbaobong dahomnay

Tóm tắt nội dung: Chi phí logistics là chi phí hoạt động quan trọng nhất mà doanh nghiệp lưu thông thương mại phải đối mặt. Bài báo này nghiên cứu các vấn đề quản lý chuỗi cung ứng logistics của các doanh nghiệp lưu thông thương mại theo công nghệ mới, đồng thời đưa ra các giải pháp và đề xuất cho các doanh nghiệp lưu thông thương mại xây dựng quản lý chuỗi cung ứng logistics trong điều kiện công nghệ mới, nhằm giải quyết các vấn đề tồn tại trong các doanh nghiệp lưu thông thương mại truyền thống. mô hình kinh doanh.


Từ khóa: công nghệ mới, doanh nghiệp thương mại và lưu thông, quản lý chuỗi cung ứng logistics


Nội dung chính của quản trị chuỗi cung ứng logistics của doanh nghiệp lưu thông thương mại


Quản lý hậu cần của một doanh nghiệp lưu thông thương mại bao gồm nhiều cấp độ, dựa trên quan điểm của chuỗi cung ứng, từ đầu trên đến đầu dưới của chuỗi cung ứng, quản lý hậu cần của một doanh nghiệp lưu thông thương mại có thể được tóm tắt thành ba khía cạnh: mua hàng quản lý, quản lý kho và quản lý vận chuyển và phân phối. Ba khía cạnh này đan xen và ảnh hưởng lẫn nhau. Cụ thể, quản lý mua sắm là quản lý toàn bộ quá trình mua sắm sản phẩm, từ khi kế hoạch mua sắm được ban hành, bộ phận mua sắm phải thực hiện kế hoạch mua sắm cho đến khi hàng hóa được kiểm tra và lưu trữ trong kho, đồng thời phát sinh nhiều chứng từ, hóa đơn khác nhau. trong thời kỳ.Cần được tổ chức và bảo quản. Quản lý kho hàng kết nối đầu trên và đầu dưới của chuỗi cung ứng hậu cần, đồng thời thực hiện toàn bộ quá trình bổ sung, quản lý hàng tồn kho và vận chuyển. Khi người tiêu dùng hoặc nhà phân phối cần sản phẩm, các công ty lưu thông thương mại phải vận chuyển sản phẩm kịp thời để đảm bảo hiệu quả giao hàng, đây là phần quản lý vận chuyển và phân phối cần phải chịu trách nhiệm. Chi phí vận chuyển và phân phối chiếm hơn một nửa tổng chi phí hậu cần, là chi phí thấp nhất trong quản lý chuỗi cung ứng hậu cần.


Tầm quan trọng của việc tối ưu hóa quản lý chuỗi cung ứng logistics kết hợp với công nghệ mới đối với các doanh nghiệp lưu thông thương mại


Với sự phát triển không ngừng của ngành lưu thông thương mại, trong những năm gần đây, hệ thống logistics phát triển rất nhanh và dần trở thành một hệ thống xã hội hóa. Tuy nhiên, cũng có nhiều yếu tố trực tiếp hạn chế sự phát triển của hệ thống logistics, chủ yếu bao gồm: điều kiện tiêu dùng và điều kiện môi trường ở các vùng khác nhau, liên kết phân phối hàng hóa; chi phí logistics, kiểm soát hàng tồn kho, v.v. Trong quản lý chuỗi cung ứng, có một ý tưởng đặc biệt, đó là ý tưởng tổ chức lại quy trình kinh doanh, ý tưởng này đã cải thiện đáng kể khả năng tổ chức lại quy trình hoạt động, làm cho hệ thống hậu cần trở nên nhanh chóng và linh hoạt hơn, và đồng thời đảm bảo tính chính xác của hoạt động. Nếu công ty không xây dựng được hệ thống chuỗi cung ứng, đồng thời liên tục tối ưu hóa và cải tiến hệ thống đó, chắc chắn công ty sẽ ở thế bất lợi trong cuộc cạnh tranh ngành trong tương lai. Có rất nhiều liên kết trong chuỗi cung ứng, và việc tối ưu hóa và hoàn thiện quản lý chuỗi cung ứng hậu cần là đặc biệt quan trọng đối với các doanh nghiệp thương mại và lưu thông. Vì vậy, trong điều kiện công nghệ mới, việc sử dụng công nghệ thông tin Internet để xây dựng hệ thống chuỗi cung ứng logistics dựa trên thông tin và xây dựng cơ chế quản lý logistics có ý nghĩa rất lớn đối với các doanh nghiệp lưu thông thương mại.


Các vấn đề trong quản lý chuỗi cung ứng hậu cần truyền thống


(1) Quản lý mua hàng tập trung vào nhà sản xuất


Mô hình quản lý chuỗi cung ứng hậu cần truyền thống thường coi các nhà sản xuất là động lực chính. Trong toàn bộ chuỗi cung ứng hậu cần, nhà sản xuất, với tư cách là đầu cuối của chuỗi cung ứng hậu cần, đóng vai trò chính trong việc thu mua hậu cần và có vai trò quan trọng. Mua sắm hậu cần chủ yếu được thực hiện xung quanh đặc tính và năng suất sản phẩm của nhà sản xuất. Do đó, nhà sản xuất có thể được coi là trung tâm của toàn bộ chuỗi cung ứng, và các nút khác trong chuỗi cung ứng đều do nhà sản xuất định hướng. Tuy nhiên, đặc tính và số lượng sản phẩm do nhà cung cấp sản xuất sản xuất ra thường khác với yêu cầu của người tiêu dùng Nhà cung cấp sản xuất và người tiêu dùng nằm ở đầu và cuối của chuỗi cung ứng hậu cần nói trên không được kết nối trực tiếp với nhau nên không thể nhà cung cấp sản xuất để có được thông tin phản hồi đầy đủ, và không nắm bắt được chính xác nhu cầu thị trường, do đó không thể đáp ứng tốt nhu cầu thị trường về đặc tính và số lượng của sản phẩm sản xuất ra.


(2) Mô hình quản lý hàng tồn kho còn lạc hậu


Kho hàng là một phần quan trọng của toàn bộ chuỗi cung ứng hậu cần, nếu không đảm bảo được tính chính xác của số lượng hàng hóa mua vào, hiệu quả của việc kiểm soát hàng tồn kho và thời gian giao hàng thì không chỉ dẫn đến tăng chi phí quản lý sản phẩm mà còn cũng gây khó khăn cho việc đảm bảo chất lượng dịch vụ logistics, từ đó ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp. Mô hình quản lý kho tĩnh và đơn giản truyền thống không còn có thể đảm bảo việc sử dụng hiệu quả các nguồn lực khác nhau của doanh nghiệp. Các công ty lưu thông thương mại trong chuỗi cung ứng logistics phải đảm bảo số lượng hàng hóa trong kho, chỉ có như vậy mới không xảy ra tình trạng thiếu hàng, tuy nhiên, điều này cũng sẽ khiến nhu cầu của khách hàng ngày càng lớn và gây ra “hiệu ứng ngổ ngáo” nghiêm trọng. Tăng nguy cơ tồn đọng hàng tồn kho.


(3) Thông tin quản lý hậu cần và vận tải không được kết nối kịp thời


Việc quản lý chuỗi cung ứng logistics và vận chuyển của các doanh nghiệp lưu thông thương mại bao gồm liên kết đóng gói, vận chuyển, vận chuyển và các liên kết khác, nếu liên quan đến kinh doanh xuất nhập khẩu thì còn có liên kết khai báo hải quan. Trong quá trình quản lý chuỗi cung ứng hậu cần và vận tải, các công ty lưu thông thương mại cần kết nối với các công ty phân phối cấp thấp hơn hoặc kết nối trực tiếp với người tiêu dùng, để đảm bảo chia sẻ thông tin giữa các nhà kho, công ty vận tải, công ty phân phối cấp thấp hơn hoặc người tiêu dùng, và đảm bảo mà ba bên có thể hiểu kịp thời Xu hướng sản phẩm. Chỉ có như vậy, sự liên kết của từng mắt xích mới diễn ra suôn sẻ, sản phẩm được giao đúng thời hạn, đảm bảo hoàn thành nhiệm vụ vận chuyển với chất lượng và số lượng, đồng thời giảm thiểu thời gian vận chuyển và chi phí vận chuyển có thể được tiết kiệm. Nếu có hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu, cần thông báo tiến độ khai báo hải quan cho doanh nghiệp vận tải để đảm bảo doanh nghiệp vận tải có thể giao xe tải và xếp hàng kịp thời.


(4) Chuỗi giá trị quản lý hậu cần cần được mở rộng hơn nữa


Các doanh nghiệp lưu thông thương mại áp dụng mô hình quản lý chuỗi cung ứng logistics truyền thống thiếu ý thức đổi mới và thường chỉ có thể cung cấp cho khách hàng một loại hình dịch vụ phân phối logistics duy nhất. Việc thiếu các dịch vụ logistics có giá trị gia tăng cao nên khó đáp ứng được sự đa dạng nhu cầu của khách hàng. Vấn đề đồng nhất của dịch vụ logistics do các doanh nghiệp lưu thông thương mại cung cấp là nghiêm trọng, khiến các doanh nghiệp lưu thông thương mại khó hình thành sự cạnh tranh khác biệt trong quản lý logistics, xây dựng lợi thế thương hiệu và mở rộng giá trị thương hiệu. Mô hình quản lý chuỗi cung ứng logistics truyền thống không chỉ có vấn đề về chi phí cao và hiệu quả thấp, mà còn bị chèn ép bởi các doanh nghiệp cùng ngành và cấp trên và cấp dưới, dẫn đến việc không gian lợi nhuận logistics liên tục bị nén và rõ ràng là thiếu không gian phát triển. đổi mới về chức năng và dịch vụ Và mở rộng, tìm kiếm những điểm lợi nhuận mới, để có thể thích ứng với nhu cầu của thời đại trong điều kiện công nghệ mới.


Các chiến lược quản lý chuỗi cung ứng hậu cần của các doanh nghiệp lưu thông thương mại trong điều kiện công nghệ mới


(1) Xây dựng trung tâm phân phối hậu cần hiện đại


Theo mô hình kinh doanh truyền thống, các công ty lưu thông thương mại có liên hệ trực tiếp với người sản xuất và người mua sản phẩm. Với sự phát triển nhanh chóng của ngành logistics, một phần chức năng của một số công ty lưu thông thương mại đã được thay thế bằng logistics chuyên nghiệp. Doanh nghiệp lưu thông thương mại muốn duy trì lợi thế cạnh tranh trên thị trường thì phải nâng cao hơn nữa chức năng của mình, từ đó cung cấp các dịch vụ giá trị gia tăng cao hơn cho cấp trên và cấp dưới của doanh nghiệp. So với ngành bán buôn nguyên vật liệu truyền thống, hình thức bán buôn lớn nhất là phân phối hậu cần, đây là mô hình bán buôn hiện đại. Các doanh nghiệp lưu thông thương mại truyền thống có thể cải tạo một số kho bãi, trang thiết bị ban đầu, xây dựng lại trang thiết bị chuyên nghiệp để phát triển hơn nữa một trung tâm phân phối logistics hiện đại với chức năng, trang thiết bị hoàn chỉnh, phục vụ tốt hơn cho thượng và hạ lưu của doanh nghiệp. cung cấp các dịch vụ, làm cho các dịch vụ của các liên kết khác nhau có chất lượng cao hơn.


Xây dựng ý tưởng quản lý mua hàng lấy khách hàng làm trung tâm. Dưới nền tảng của công nghệ mới, quản lý mua sắm được phản ánh nhiều hơn trong các khía cạnh của chuỗi cung ứng và quản lý thông tin. Với sự cạnh tranh thị trường ngày càng gay gắt, thị trường của người bán đã dần dần chuyển thành thị trường của người mua. Các doanh nghiệp lưu thông thương mại cần bắt kịp xu hướng thay đổi của thị trường, thay đổi tư duy quản lý mua sắm truyền thống tập trung vào sản xuất và nhà cung cấp, xây dựng tư duy quản lý mua sắm lấy khách hàng làm trung tâm, thống kê và phân tích dựa trên sự thuận tiện của kết nối trực tiếp giữa họ và người tiêu dùng Dựa trên nhu cầu của khách hàng, vấn đề tiếp theo về đặc tính sản phẩm và yêu cầu về số lượng sẽ được đưa ra dựa trên điều này và thông tin này sẽ được truyền đạt cho nhà cung cấp sản xuất. Chỉ khi doanh nghiệp lưu thông thương mại trở thành cầu nối giữa người cung ứng sản xuất và người tiêu dùng thì doanh nghiệp mới có thể đạt được mức độ phù hợp cao giữa cung và cầu, từ đó công tác quản lý thu mua của doanh nghiệp lưu thông thương mại mới có hiệu quả hơn. Chỉ bằng cách đạt được mức độ phù hợp cao giữa cung và cầu, mới có thể tăng khối lượng bán hàng của các công ty lưu thông thương mại. Kết hợp với các mô hình quản lý chuỗi cung ứng hậu cần tiên tiến, việc quản lý hàng tồn kho của các công ty lưu thông thương mại có thể thực sự được thực hiện và hậu cần của quản lý kho có thể được kiểm soát ở mức độ lớn nhất.


Cải thiện hệ thống quản lý thông tin chuỗi cung ứng hậu cần và xây dựng nền tảng chia sẻ thông tin hậu cần. Hệ thống thông tin chuỗi cung ứng hậu cần là chìa khóa để hỗ trợ quản lý chuỗi cung ứng hậu cần. Chỉ bằng cách cải thiện và cập nhật hệ thống thông tin chuỗi cung ứng hậu cần, hệ thống này mới có thể cung cấp hỗ trợ kỹ thuật tiên tiến cho quản lý chuỗi cung ứng hậu cần và thực sự biến khái niệm chia sẻ thông tin hậu cần thành hiện thực. Trước hết, các doanh nghiệp thương mại và lưu thông thương mại nên giới thiệu hệ thống quản lý thông tin chuỗi cung ứng hậu cần tiên tiến phù hợp với mô hình quản lý chuỗi cung ứng hậu cần của riêng họ theo quy mô doanh nghiệp và đặc điểm cơ cấu tổ chức của họ, đồng thời quét và theo dõi từng sản phẩm trong kho. Đối với các sản phẩm xuất nhập khẩu, nó còn có thể theo dõi tiến độ khai báo hải quan bất cứ lúc nào, hỗ trợ thông tin cho sự kết nối thông suốt của vận tải đa phương thức. Bằng cách này, công ty vận tải có thể có được thông tin giao hàng ngay từ lần đầu tiên để có thể ứng phó linh hoạt trong các trường hợp khẩn cấp. Không chỉ vậy, các công ty phân phối thương mại và công ty vận tải cũng có thể hỏi về kế hoạch giao hàng ngày hôm sau trong hệ thống quản lý thông tin chuỗi cung ứng hậu cần của các công ty phân phối thương mại, để họ biết rõ, từ đó có sự chuẩn bị đầy đủ và thực sự đạt được. kết nối liền mạch. Thứ hai, các doanh nghiệp thương mại và lưu thông cũng phải xây dựng một nền tảng chia sẻ thông tin hậu cần dữ liệu lớn để hiện thực hóa đa hướng nền tảng chia sẻ thông tin hậu cần. Họ không chỉ cần kết nối với các công ty vận tải mà còn với các tổ chức tài chính và nhà cung cấp để đạt được cập cảng, để thúc đẩy Sự tích hợp các nguồn lực hậu cần đảm bảo sự phát triển thông suốt của quản lý hậu cần và vận tải, đồng thời thực hiện việc chia sẻ thông tin giữa các bộ phận khác nhau, để tạo cơ sở cho việc ra quyết định của các tổ chức tài chính, nhà cung cấp, và các công ty vận tải. Đối với bản thân các doanh nghiệp lưu thông thương mại, họ cũng có thể thu thập và phân tích dữ liệu hậu cần của mình thông qua nền tảng chia sẻ thông tin, tạo cơ sở cho việc ra quyết định toàn diện của doanh nghiệp lưu thông thương mại, đồng thời nâng cao tính chính xác và kịp thời của việc ra quyết định toàn diện. Nói chung, trong điều kiện công nghệ mới, nền tảng chia sẻ thông tin logistics của các doanh nghiệp lưu thông thương mại cần có ba cấp, cấp thứ nhất là cấp hỗ trợ cơ bản của hệ thống, cấp này là phần mềm và phần cứng của hệ thống và cung cấp công nghệ cho hai cấp độ trên. Hỗ trợ và thực hiện xử lý dữ liệu. Cấp độ thứ hai là cấp độ dịch vụ vận hành của hệ thống. Cấp độ này là hệ thống quản lý thông tin chuỗi cung ứng hậu cần, cung cấp hỗ trợ hệ thống dựa trên thông tin cho việc quản lý chuỗi cung ứng hậu cần của các doanh nghiệp thương mại và hệ thống ở cấp độ này cần được liên kết với cung ứng hậu cần của thương mại và các doanh nghiệp thương mại. Phù hợp với phương thức quản lý chuỗi. Cấp độ thứ ba là cấp độ dịch vụ công, cấp độ này có yêu cầu tương đối cao về công nghệ thông tin, do cần thích ứng với các doanh nghiệp, bộ phận khác với các doanh nghiệp lưu thông thương mại nên nó cần phản ánh các đặc điểm về tính không đồng nhất của hệ thống này, và là cần thiết để xây dựng một hệ thống tương thích với các doanh nghiệp và phòng ban khác nhau. Cửa sổ docking của phòng ban.


(2) Cung cấp dịch vụ thông tin và thực hiện mở rộng giá trị


Mở rộng giá trị thương mại của nền tảng chia sẻ hậu cần. Thông tin hậu cần của các doanh nghiệp lưu thông thương mại có giá trị thương mại và có thể là cơ sở cho việc ra quyết định của một số doanh nghiệp. Trên cơ sở này, các doanh nghiệp thương mại và lưu thông có thể tính một số phí cho việc chia sẻ thông tin hậu cần nhất định, cung cấp chia sẻ thông tin có trả phí hoặc đạt được thỏa thuận với các doanh nghiệp khác để trao đổi nguồn thông tin, để thông tin hậu cần có thể được chia sẻ với doanh nghiệp của ngành hậu cần. nền tảng chia sẻ. Giá trị được chuyển thành lợi ích thực tế. Ngoài ra, các công ty lưu thông thương mại có thể mở rộng hơn nữa các chức năng của nền tảng chia sẻ hậu cần và phát triển chức năng đàm phán trực tuyến cho nền tảng chia sẻ hậu cần. Sau khi đàm phán thành công, họ có thể trực tiếp ký hợp đồng trực tuyến và xử lý các thủ tục liên quan. Ví dụ: một khi nhà cung cấp thấy rằng một doanh nghiệp lưu thông thương mại đã hết hàng thông qua nền tảng chia sẻ hậu cần, anh ta có thể liên hệ với doanh nghiệp lưu thông thương mại thông qua nền tảng chia sẻ hậu cần để thương lượng việc kinh doanh cung ứng. Bằng cách này, hiệu quả hoạt động tổng thể của các doanh nghiệp lưu thông thương mại có thể được cải thiện đáng kể, và giá trị của nền tảng chia sẻ hậu cần cũng có thể được mở rộng hơn nữa.


Cung cấp dịch vụ tư vấn thông tin dựa trên công nghệ dịch vụ thông tin. Hệ thống quản lý chuỗi cung ứng hậu cần ghi lại thông tin hậu cần và đây là một lượng lớn thông tin khách hàng. các công ty. Công nghệ khai thác dữ liệu không chỉ có thể phân tích khách hàng thực thông qua thông tin khách hàng mà còn phân tích khách hàng tiềm năng và khách hàng lịch sử của sản phẩm, đồng thời phân tích đặc điểm của khách hàng tiềm năng và lý do mất khách hàng lịch sử. Một khi công ty lưu thông thương mại đã xây dựng được hệ thống quản lý chuỗi cung ứng hậu cần và nền tảng chia sẻ hậu cần, đồng thời làm chủ được công nghệ khai thác dữ liệu, công ty lưu thông thương mại không chỉ có thể cung cấp cơ sở cho việc ra quyết định toàn diện của chính công ty mình thông qua phân tích dữ liệu mà còn cung cấp cho các công ty và bộ phận khác cơ sở để ra quyết định toàn diện. Cung cấp dịch vụ tư vấn thông tin. Trước hết, các doanh nghiệp lưu thông thương mại nên công bố thông tin về xu hướng chính sách liên quan đến logistics và thắc mắc về giá của các phương thức vận tải khác nhau tại tầng dịch vụ công cộng của nền tảng chia sẻ hậu cần, để tăng sự chú ý của các doanh nghiệp và bộ phận khác nhau đối với hoạt động chia sẻ hậu cần. nền tảng của các doanh nghiệp lưu thông thương mại. Thứ hai, các doanh nghiệp lưu thông kinh doanh cần tăng cường hơn nữa công nghệ dịch vụ thông tin của mình trên nền tảng công nghệ khai thác dữ liệu và công nghệ thông tin Internet, không chỉ để thực hiện các chức năng không đồng nhất của nền tảng chia sẻ hậu cần mà còn thực hiện trao đổi và trao đổi thông tin giữa nhiều hệ thống Nó cũng có thể cung cấp dịch vụ tư vấn thông tin cho các doanh nghiệp và bộ phận khác. Ví dụ, các công ty thương mại và lưu thông có thể xử lý thông tin khách hàng và phân tích sở thích tiêu dùng của khách hàng, để cung cấp cho nhà cung cấp bản phân tích về sở thích tiêu dùng của khách hàng và giúp họ đưa ra quyết định thiết kế và sản xuất chính xác hơn. Ngoài ra, các công ty lưu hành thương mại cũng có thể phân tích đặc điểm khách hàng của các công ty khác dựa trên thông tin khách hàng của các công ty khác, để đưa ra các dịch vụ tư vấn có giá trị cho các công ty khác nhằm khai thác hết giá trị của khách hàng.


(3) Sử dụng công nghệ thông tin để mở rộng các kênh mạng


Chỉ những người sở hữu thiết bị đầu cuối mới có thể sở hữu thị trường. Do đó, các doanh nghiệp thương mại và lưu thông thương mại truyền thống có thể sử dụng công nghệ thông tin tiên tiến để liên tục phát triển mạng lưới hậu cần và phân phối, tiếp tục tiếp cận thiết bị đầu cuối với thái độ tích cực và cuối cùng đạt được sự tiếp xúc trực tiếp với người tiêu dùng, có lợi cho việc nâng cao lợi thế cạnh tranh của thị trường. Để hoàn thiện và phát triển các kênh mạng lưới, các công ty lưu thông thương mại nên tiến hành từ hai khía cạnh cụ thể Thứ nhất, thành lập các điểm bán lẻ và hiện thực hóa mô hình kinh doanh theo chuỗi. Hoạt động theo chuỗi có một ưu điểm lớn, đó là có thể mở rộng quy mô của doanh nghiệp lên mức lớn, giảm chi phí hoạt động, đồng thời nó cũng có thể thúc đẩy quá trình tiêu chuẩn hóa liên tục trong quản lý vận hành. Dựa trên công nghệ thông tin, mỗi chuỗi cửa hàng được nối mạng, trung tâm cung ứng và từng chuỗi cửa hàng có thể nắm được sản lượng sản phẩm của từng cửa hàng thông qua mạng hệ thống, kịp thời điều chỉnh, bổ sung hàng hóa, từ đó đẩy nhanh việc bán sản phẩm, giảm tình trạng tồn kho sản phẩm. Thứ hai, áp dụng công nghệ quản lý chuỗi cung ứng tiên tiến và công nghệ thông tin để thiết lập một hệ thống phân phối hậu cần chuyên nghiệp nhằm nâng cao hơn nữa khả năng bức xạ thị trường của công ty. Bằng cách thiết lập mô hình quản lý chuỗi cung ứng logistics, doanh nghiệp có thể đào sâu hơn và mở rộng thị trường, từ đó nâng cao trình độ phục vụ của doanh nghiệp, đồng thời mô hình kinh doanh thương mại và lưu thông của doanh nghiệp trở thành một mắt xích trung tâm trong phát triển các doanh nghiệp thượng nguồn và hạ nguồn.


(4) Xây dựng hậu cần trực tuyến và ngoại tuyến tích hợp


Các công ty lưu thông thương mại phải nhận ra triển vọng của thương mại điện tử, chủ động giải quyết trên các nền tảng thương mại điện tử và mở rộng các kênh tiếp thị trực tuyến. Bán hàng trực tuyến có đặc điểm là chi phí thấp và thời gian phục vụ lâu, là kênh giao dịch rất thuận tiện, có lợi cho việc mở rộng quy mô cửa hàng vật chất. Để thực hiện phát triển cụ thể, các công ty kinh doanh lưu thông thương mại bắt đầu từ 3 góc độ: Thứ nhất, họ nên phát triển mạnh mẽ hệ thống kinh doanh bán lẻ trực tuyến; thứ hai, họ có thể bán một số vật tư hàng hóa trực tuyến; thứ ba, họ phải có giao dịch Hàng hóa trực tuyến, đồng thời yêu cầu giao dịch hàng hóa thực tế ngoại tuyến . Mô hình giao dịch trực tuyến cho phép các công ty lưu thông thương mại sử dụng hình thức bán hàng trực tuyến để thúc đẩy hoạt động của các cửa hàng vật lý. Đồng thời, doanh số bán hàng tại các cửa hàng thực là không thể thay thế. Cửa hàng thực là cửa hàng mang đến trải nghiệm khách hàng nhiều hơn. Khách hàng có thể xem sản phẩm trong cửa hàng thực, giao tiếp với nhân viên bán hàng và tìm hiểu thêm về sản phẩm. Trong điều kiện công nghệ mới, các doanh nghiệp thương mại và lưu thông thương mại nên áp dụng phương thức quản lý chuỗi cung ứng để xây dựng logistics tích hợp trực tuyến và ngoại tuyến. Một mặt, thông qua việc xây dựng hậu cần tích hợp trực tuyến và ngoại tuyến, thông tin sản phẩm trực tuyến và ngoại tuyến của các công ty lưu thông thương mại có thể được chia sẻ, để thực hiện việc chuyển giao và bổ sung nhanh chóng các cửa hàng bán hàng khác nhau. Mặt khác, bằng cách xây dựng hậu cần tích hợp trực tuyến và ngoại tuyến, có thể đạt được việc phân phối sản phẩm nhanh chóng. Các kênh bán hàng trực tuyến có thể thông báo cho trung tâm phân phối hậu cần gần điểm giao sản phẩm nhất và giao sản phẩm ngay lần đầu tiên, để sản phẩm có thể được giao trong thời gian ngắn nhất. Tiếp cận điểm đến phân phối sản phẩm trong một khoảng thời gian, do đó nâng cao trải nghiệm tiêu dùng của khách hàng.


Tóm lại là


Trong điều kiện công nghệ mới, các doanh nghiệp thương mại và lưu thông thương mại phát triển nhanh chóng, quy mô không ngừng mở rộng, số lượng các doanh nghiệp lưu thông thương mại lớn ngày một tăng, cạnh tranh trong ngành ngày càng gay gắt. Trước thực tế này, kết hợp với nền tảng công nghệ mới và xu hướng phát triển thị trường trong tương lai, các doanh nghiệp thương mại và lưu thông cần hình thành các ý tưởng quản lý chuỗi cung ứng logistics tiên tiến, xây dựng các trung tâm logistics và hệ thống logistics hiện đại, cải thiện hệ thống quản lý thông tin chuỗi cung ứng logistics và sử dụng Công nghệ thông tin mở rộng các kênh mạng, xây dựng hậu cần tích hợp trực tuyến và ngoại tuyến, tiếp tục hiện thực hóa việc chia sẻ thông tin hậu cần, thúc đẩy sự phát triển phối hợp của các đầu trên và dưới của chuỗi cung ứng hậu cần và mở rộng chuỗi giá trị quản lý hậu cần.


người giới thiệu:

1. Su Rina.Sự tiến hóa và con đường phát triển ảnh hưởng của ngành lưu thông Trung Quốc[J]Nghiên cứu Kinh tế Doanh nghiệp, 2016 (12)

2. Gao Zhifei. Nói về sự khai sáng của quản lý mua sắm của Wal-Mart đối với ngành bán lẻ quy mô lớn của Trung Quốc[J]Kinh tế doanh nghiệp, 2013 (4)

3. Kang Yulan. Phân tích phát triển quản lý chuỗi cung ứng Suning[J]Hiện đại hóa trung tâm mua sắm, 2012 (7)

4. Wang Yilong. Nghiên cứu khả năng cạnh tranh cốt lõi của ngành lưu thông thương mại Trung Quốc trong bối cảnh toàn cầu hóa kinh tế[J]Nghiên cứu Kinh tế Doanh nghiệp, 2016 (18)

5. Yao Lin, Chen Yuzong Đổi mới mô hình kinh doanh của các doanh nghiệp thương mại và lưu thông truyền thống từ góc độ chuỗi cung ứng[J]Nghiên cứu Kinh tế Doanh nghiệp, 2016 (2)

Tác giả: Shi Yongjin


Chúc các bạn đọc tin trực tiêp bong da vui vẻ!

bongtieptruc

Original text