bong da anh giai ngoai hang

  • Sự đóng góp
  • Thời gian cập nhật 29/10/2021
  • 3 readings
  • Rating 0
  • great
  • Step on

Giới thiệu về bong da anh giai ngoai hang

bong da truc tiep k+

  [摘要]Với việc từng bước mở rộng quy mô tuyển sinh của các chuyên ngành đào tạo đại học quản lý logistics, việc tối ưu hóa hệ thống đào tạo nhân tài thông qua đánh giá việc làm có ý nghĩa thiết thực quan trọng. Dựa trên kết quả khảo sát của một số sinh viên tốt nghiệp đại học ở tỉnh An Huy, bài viết này phân tích các đặc điểm cơ bản của ba chỉ số đo lường mức độ phù hợp cung - cầu về mức độ phù hợp với nghề nghiệp, kiến ​​thức hỗ trợ việc làm và mức độ tập trung theo địa lý việc làm, đồng thời phân tích ngắn gọn lý do hình thành chúng . Cuối cùng, một số đề xuất để cải thiện hệ thống đào tạo các chuyên gia hậu cần và nâng cao mức độ cung và cầu nhân tài đã được thảo luận.


  [关键词]Quản lý hậu cần; việc làm của sinh viên tốt nghiệp; khảo sát việc làm


  [DOI]1013939 / jcnkizgsc201623181


1. Giới thiệu


Giáo dục đại học ngành quản lý hậu cần đã có những bước phát triển vượt bậc trong 10 năm qua, so với đầu thế kỷ này, tổng số trường cao đẳng và đại học nhập học đã tăng hơn 30 lần. các bộ môn quản lý. Các trường cao đẳng và đại học tỉnh An Huy bắt đầu triển khai các chuyên ngành đào tạo đại học quản lý logistics từ năm 2002. Hiện tại đã có 19 trường cao đẳng và đại học tuyển sinh chính thức, quy mô đào tạo tăng lên rất nhiều, đầu ra của sinh viên tốt nghiệp tăng dần theo từng năm.Đồng thời, các cuộc thảo luận về phương pháp giáo dục đơn điệu, mô hình đào tạo tương tự và thông số kỹ thuật về nhân tài ngày càng tăng.[1]Một số cơ sở thậm chí còn đưa ra những cảnh báo sớm về triển vọng việc làm của các chuyên ngành quản lý logistics, vì vậy việc thực hiện khảo sát việc làm sau đại học để đánh giá chất lượng việc làm là đặc biệt quan trọng.


Từ năm 2012, tác giả đã theo dõi và điều tra tình hình việc làm của sinh viên chuyên ngành quản trị logistics tại các trường cao đẳng và đại học tại tỉnh An Huy.[2]Thông qua các cuộc khảo sát trực tuyến, phỏng vấn trực tuyến và tham quan thực tế, nó đã thu thập được hàng trăm dữ liệu việc làm sau đại học, bao gồm một số trường cao đẳng và đại học ở tỉnh An Huy. Trong năm 2015, tác giả đã thu thập liên tiếp hơn 200 mẫu sinh viên tốt nghiệp, dựa trên phân tích sơ bộ các mẫu phỏng vấn này, có thể thấy rằng tình hình việc làm hiện nay của sinh viên chưa tốt nghiệp ngành quản lý logistics ở tỉnh An Huy nhìn chung là tốt và không có khó khăn về việc làm . Tuy nhiên, do tác động của tình hình kinh tế vĩ mô và sự thay đổi của cơ cấu cung lao động, áp lực việc làm vẫn chưa được xóa bỏ, tình trạng lệch pha cung cầu vẫn còn nổi bật.Trong nghiên cứu trước đây, tác giả đã từng đề xuất đánh giá cụ thể mức độ phù hợp cung cầu việc làm[3], Nhưng không thảo luận thêm về quan điểm đánh giá của nó. Dựa trên cơ sở này, sau đây là thảo luận về mức độ phù hợp của các vị trí việc làm và chuyên ngành logistics (mức độ phù hợp sau chuyên môn), mức độ hỗ trợ của chuyên môn logistics với các vị trí việc làm (hỗ trợ kiến ​​thức) và đặc điểm phân bố địa lý của việc làm sau đại học (việc làm tập trung địa lý) Về ba khía cạnh, báo cáo kết quả khảo sát sau đại học và đánh giá ngắn gọn.


2 Mức độ phù hợp chuyên môn của bài đăng cần được cải thiện


Cuộc khảo sát cho thấy sinh viên tốt nghiệp có công việc liên quan chặt chẽ đến chuyên ngành logistics chiếm 25%, nói chung có liên quan chiếm 24% và không liên quan chiếm khoảng 50%. Mặc dù mức độ học tập và việc làm của sinh viên tốt nghiệp đại học không còn khắt khe, nhưng gần một nửa số người trả lời khảo sát không tìm kiếm sự phát triển ở các vị trí hậu cần, điều này là khó tránh khỏi. Trong một cuộc khảo sát tương tự do tác giả thực hiện cách đây 2 năm, gần 2/3 sinh viên tốt nghiệp cho biết công việc của họ liên quan đến logistics. mang tính khái quát hơn, điều này không phù hợp với tầm nhìn đào tạo nhân tài ứng dụng mà chúng tôi đang ủng hộ.


Trong cuộc khảo sát này, chỉ có 36% sinh viên tốt nghiệp được khảo sát hy vọng có thể làm việc trong ngành logistics, tỷ lệ này cho thấy sinh viên tốt nghiệp không có ý thức chuyên môn cao và không coi nghề nghiệp của họ là trục của kế hoạch nghề nghiệp. Dữ liệu này đáng được các trường đại học phản ánh. Ở lại trong lĩnh vực logistics là những người sẵn sàng tham gia vào lĩnh vực logistics không chiếm một nửa cả nước.


Tác giả cũng tìm hiểu suy nghĩ của một số sinh viên tốt nghiệp trong các cuộc phỏng vấn cá nhân. Trước hết, các vị trí hậu cần cấp thấp và hình ảnh kém là mối quan tâm chung của sinh viên mới tốt nghiệp. Bản chất của lao động chân tay không khuyến khích sinh viên tốt nghiệp, đặc biệt là phụ nữ. chịu áp lực công việc của tổng kho hoặc trung tâm phân phối. Thứ hai, mức lương ban đầu của các vị trí logistics không cao, triển vọng phát triển không lớn là cảm nhận chung của sinh viên mới ra trường, khi giao tiếp với các bạn cùng lớp hoặc bạn bè thì mức lương của các vị trí logistics sẽ có một số khác biệt. Ngoài ra, một số sinh viên tốt nghiệp cho rằng các vị trí tuyển dụng của công ty không phù hợp với sinh viên chưa tốt nghiệp và họ không cần quá nhiều chuyên môn về logistics để có đủ năng lực, nghĩa là họ không thể tìm thấy một điểm xuất phát nghề nghiệp có thể phát huy hết lợi thế so sánh của mình. Những lý do trên cho thấy sinh viên tốt nghiệp cho rằng công việc kém chuyên môn phù hợp với công việc không phù hợp với chuyên ngành, chứ không phải ngược lại.


3 Sự hỗ trợ của các bài viết về kiến ​​thức không tốt như mong đợi


Mức độ hỗ trợ của kiến ​​thức chuyên môn đối với vị trí công việc cũng là một câu hỏi khảo sát mà tác giả quan tâm. công việc cho thấy sinh viên tốt nghiệp đã học Có một khoảng cách nhất định giữa nó và những gì được sử dụng Tác giả đã không tìm hiểu sâu hơn nguyên nhân của vấn đề này trong cuộc điều tra. thành ba khía cạnh. Thứ nhất, hệ thống lý thuyết về kiến ​​thức chuyên môn tương đối có hệ thống, và công việc của sinh viên chỉ là một mắt xích trong hệ thống vận hành logistics, và kiến ​​thức chuyên môn không thể áp dụng đầy đủ và tự do vào các tình huống công việc. Thứ hai, kiến ​​thức chuyên môn có phần lạc hậu, công việc thực tế không thể theo “sách vở”, lý thuyết thì tụt hậu so với thực tế. Thứ ba, kiến ​​thức chuyên môn còn “quá” chuyên môn, hoàn cảnh công việc thực tế chưa đạt trình độ quản lý tương ứng, lý thuyết đi trước thực tế.


Tác giả cho rằng việc ươm mầm nhân tài theo định hướng ứng dụng cần dựa trên các kịch bản ứng dụng, nếu không sẽ khó tránh khỏi sự mâu thuẫn giữa cung và cầu nhân tài. Hiện tại, bao gồm cả tỉnh An Huy, tiêu chuẩn đào tạo nhân tài logistics của nhiều trường đại học trong nước có đặc điểm là "hậu cần lớn" và "đại khái". các khía cạnh của logistics, nhưng Các đơn vị có nhu cầu nhân tài như vậy không chiếm tỷ lệ lớn trong tất cả các đơn vị tuyển dụng. Các ngành sản xuất và lưu thông truyền thống là mục tiêu phục vụ lớn nhất cho các chuyên gia logistics, điều này đã gây ra sự nhầm lẫn giữa "vô dụng" và "khó sử dụng "kiến thức giữa các sinh viên tốt nghiệp. Vì vậy, việc thiết lập hợp lý các tiêu chuẩn đào tạo nhân tài và phát triển các mô hình đào tạo nhân tài khác biệt dựa trên việc làm thực tế là chìa khóa để phá vỡ sự hỗ trợ của các bài viết tri thức.[4]


4 Mức độ tập trung việc làm theo địa lý vẫn đáng kể


Trong số các sinh viên tốt nghiệp được khảo sát, khoảng 45% sinh viên tốt nghiệp chọn làm việc tại tỉnh và tổng số việc làm ở Giang Tô, Chiết Giang và Thượng Hải đạt 40%. Vùng phụ cận quê hương của họ là sinh viên tốt nghiệp từ tỉnh. Lựa chọn hàng đầu cho sinh viên, Giang Tô, Chiết Giang và Thượng Hải tiếp tục là một khu vực ứng cử viên quan trọng cho sinh viên đại học ở An Huy.


Về hiện tượng tập hợp việc làm trong tỉnh, cơ quan quản lý giáo dục địa phương nên vui mừng thấy điều đó, vì một trong những sứ mệnh xã hội của các trường đại học tỉnh là phục vụ sự phát triển của địa phương. để xuất khẩu cho ngành công nghiệp hậu cần địa phương. Ý tưởng về nhân tài, mối quan hệ thúc đẩy tích cực giữa giáo dục đại học và phát triển kinh tế và xã hội đã được kiểm chứng. Tất nhiên, việc giải thích sự tập trung theo khu vực có thể gây tranh cãi. Trình độ phát triển của ngành hậu cần ở tỉnh An Huy kém hơn so với các khu vực phát triển. Sinh viên tốt nghiệp ở lại An Huy cũng có thể hạn chế lợi thế nghề nghiệp của họ. Do đó, họ có thể chuyển sang các ngành khác vì họ không tìm được vị trí hậu cần phù hợp. Vì vậy, cần phải tiến hành điều tra và phân tích chi tiết hơn về hiện tượng tích tụ khu vực trong giai đoạn sau.


5 Gợi ý để cải thiện mức cung và cầu của sinh viên tốt nghiệp ngành quản trị logistics


Đạt được sự hội nhập của cung và cầu về đào tạo nhân tài là vấn đề cốt lõi của cải cách giáo dục đại học về logistics, và cần được coi là mục đích cơ bản của việc đổi mới mô hình đào tạo nhân tài chuyên nghiệp về quản lý logistics. Dựa trên quan sát và kinh nghiệm của tác giả về giáo dục logistics ở các trường cao đẳng và đại học, các ý kiến ​​sau được đề xuất để trao đổi đồng nghiệp:


Đầu tiên, trình độ đại học của quản lý hậu cần có thể thiết lập các chương trình đào tạo cho các tình huống việc làm cụ thể. Trong xã hội hiện tại, cơ cấu giáo dục của tầng lớp nhân tài hậu cần chắc chắn bị chi phối bởi sinh viên chưa tốt nghiệp. Khác với định hướng thực hành của trường cao đẳng cơ sở, không gian việc làm cho sinh viên tốt nghiệp đại học cần được phân biệt theo chuyên ngành. Ví dụ, đối với các công ty thương mại điện tử, công ty hậu cần, công ty sản xuất và các đơn vị cầu nhân tài khác nhằm đào tạo nhân tài chuyên nghiệp gần với nhu cầu của doanh nghiệp hơn, kế hoạch đào tạo cũng sẽ được thay đổi theo các kịch bản tuyển dụng. Các kịch bản việc làm mục tiêu không chỉ có thể nâng cao sự tự tin của sinh viên tốt nghiệp trong việc tìm kiếm việc làm, mà còn đáp ứng nhu cầu tâm lý của nhà tuyển dụng trong việc tuyển dụng những tài năng tốt.[5]


Thứ hai, quy mô tuyển sinh của giáo dục đại học quản lý hậu cần cần được kiểm soát một cách thích hợp. Sau khi các trường mở chuyên ngành quản trị logistics, nguồn cung sinh viên tốt nghiệp tăng quá nhanh chắc chắn sẽ xung đột với nền giáo dục nghề nghiệp rất lớn. Trên thị trường việc làm, vị trí thống lĩnh của các vị trí thực tế sẽ không bị lung lay, sinh viên chưa tốt nghiệp tranh giành việc làm của sinh viên đại học chỉ là một động thái bất lực. trên cả nước.Các hành vi tuyển sinh mù quáng của các trường cao đẳng, đại học can thiệp kịp thời, ngăn chặn tình trạng mất cân đối cung cầu tiếp tục trầm trọng hơn. Tác giả tin rằng quy mô tuyển sinh của sinh viên tốt nghiệp ngành quản lý hậu cần có thể giảm ít nhất 30% đối với những trường cao đẳng và đại học thông thường chưa tìm thấy đặc điểm đào tạo, và đối với những trường tuyển sinh có đặc điểm nhân tài mạnh và hỗ trợ doanh nghiệp mạnh mẽ, họ cũng có thể phù hợp tăng chỉ tiêu tuyển sinh theo tình hình việc làm.


Thứ ba, cần thu hút các doanh nghiệp lớn và vừa tham gia sâu vào quá trình đào tạo nhân tài. Ngoài các phương pháp truyền thống như đào tạo thực hành, thực tập, giáo viên kiêm nhiệm, liên kết đào tạo đại học mà các công ty có thể tham gia là sửa đổi sách giáo khoa, nhưng đây chính là điểm yếu hiện nay. Lý thuyết xuất phát từ thực tiễn, sự rời rạc giữa tài liệu giảng dạy và thực tế làm tổn hại đến chất lượng đào tạo nhân tài.Tuy nhiên, việc cập nhật tài liệu giảng dạy một cách có hệ thống là một dự án phức tạp, tâm huyết của doanh nghiệp không cao, không thể đơn phương khởi xướng thông qua các trường đại học. Để thúc đẩy việc hợp tác chỉnh sửa tài liệu giảng dạy, tác giả tin rằng Liên đoàn Mua hàng và Logistics Trung Quốc phải chủ trì, mời các công ty hậu cần quy mô lớn, các công ty thương mại điện tử và các nhà tuyển dụng khác để lựa chọn các trụ cột kinh doanh tham gia biên soạn. và có thể thiết lập các dự án thông qua dự án cải cách tài liệu giảng dạy logistics cấp quốc gia.


Thứ tư, hiệp hội ngành logistics cần xây dựng nền tảng cung và cầu của sinh viên tốt nghiệp. Là một nghề ứng dụng, việc phân bổ nhân tài không thể tách rời sự hỗ trợ của các hiệp hội ngành hàng. Hiện tại, Hiệp hội Giao nhận và Mua hàng Trung Quốc là hiệp hội ngành hậu cần lớn nhất ở Trung Quốc, đã đóng một vai trò quan trọng trong việc phối hợp giữa chính phủ và doanh nghiệp và nghiên cứu khoa học, nhưng nó vẫn chưa phát huy hết ảnh hưởng của mình đối với cung và cầu nhân tài. . Tác giả tin rằng Liên đoàn Logistics và Mua hàng Trung Quốc đã tập hợp các công ty hậu cần quy mô vừa và lớn và được trang bị đầy đủ để xây dựng một kênh tuyển dụng dành riêng cho sinh viên tốt nghiệp đại học để kết nối với bên cầu. Mặc dù hiệp hội đã mở kênh tuyển dụng trên website chính thức nhưng hoạt động chưa thực sự hiệu quả, hầu hết các công ty và người tìm việc chưa biết đến kênh website này, nguyên nhân là do hiệp hội chưa đầu tư đủ nguồn lực, tình hình này cần được thay đổi sớm nhất có thể.


6 Kết luận


Dựa trên kết quả của cuộc khảo sát sau đại học được thực hiện trong giai đoạn trước, bài viết này thảo luận về mức độ phù hợp của cung và cầu việc làm đối với sinh viên tốt nghiệp ngành quản lý logistics ở tỉnh An Huy. phân tích. Tác giả tin rằng quy mô đào tạo hiện tại của sinh viên quản lý hậu cần đang tăng lên nhanh chóng, và cần phải tiến hành các cuộc điều tra tiếp theo về tình trạng việc làm của sinh viên tốt nghiệp, khám phá các mô hình đào tạo khác biệt với phía cung giáo dục và thúc đẩy tốt hơn trình độ của nhân tài. cung và cầu.


người giới thiệu:

  [1]Li Yiliang Nghiên cứu về việc xây dựng chuyên ngành quản lý hậu cần ở các trường cao đẳng và đại học địa phương —— Khám phá từ Đại học Sư phạm An Khánh[J]Thị trường Trung Quốc, 2015 (33): 14-15

  [2]Xu Junjie, He Changqing, Li Yiliang Phân tích đặc điểm việc làm của ngành quản lý hậu cần Sinh viên tốt nghiệp từ các trường đại học địa phương[J].Logistics Technology, 2012 (12): 39-42

  [3]Xu Junjie, Hong Liang, He Changqing Nghiên cứu về hệ thống đào tạo nhân tài hậu cần dựa trên nguyên tắc cung và cầu[J]Thị trường Trung Quốc, 2012 (36): 84-86

  [4]Phân tích và các biện pháp đối phó với thực trạng việc làm của các chuyên ngành Logistics dưới bối cảnh "Cơn sốt hậu cần" của Shi Xiaoyuan[J].Logistics Technology, 2011, 34 (9): 35-37

  [5]Zhao Bing, Cao Yunchun Nghiên cứu về việc ươm mầm các tài năng quản lý hậu cần đặc trưng với sự đổi mới hợp tác làm cốt lõi —— Lấy việc đào tạo các tài năng quản lý hậu cần hàng không làm ví dụ[J].Logistics Technology, 2014, 12: 462-465

Tác giả: Xu Junjie


Chúc các bạn đọc tin bong da anh giai ngoai hang vui vẻ!

Original text